Comentarios del producto |
Ich habe eine Indesi enviado por Farhan a las 2014-02-02 05:28:20
| Ich habe eine Indesit Kfchl/Gefrier-Kombi in Gebrauch. Nach einem dreite4gigen Stromausfall musste ich immer noch keine Lebensmittel wregewfen. Also ist die Isolierung gut. Momentan haben wir immer noch kein Stromnetz, aber man hat uns einen Generator hingestellt. Damit funktioniert alles wieder, aber an der Kfchlkombi blinken die zwei gelben Lampen, was auf eine leichte Stf6rung hinweist. Nur weiss ich nicht, ob der Generator nicht genug Leistung liefert, aber wenn Waschmaschinen damit laufen, wirds ja wohl reichen. Auch die Kfchlung ist nicht so, wie sie sein sollte. Und der Indesit Kundendienst unter der 0180 scheint Nepp zu sein. Wenn ich die we4hle, kommt die Ansage das man ffcr den Kunden dienst die 1 we4hlen soll, we4hlt man die 1 kommt wieder die Willkommens-Ansage und das man ffcr Verkauf die 1 ffcr wasd anderes die 2 und ffcr ein Drittes die drei drfccken soll, aber man landet immer wieder in der Willkommensansage, also eine Unendlich-Warteschleife, um mit den Tel.-Gebfchren Geld zu verdienen. Das finde ich nun gar nicht gut. |
| You have more useful enviado por Gump a las 2014-02-05 23:34:43
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| Apcepriation for thi enviado por Juan a las 2014-02-08 21:07:59
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| Modern insurance pra enviado por Jetsyn a las 2014-03-02 04:00:11
| Modern insurance practices can be traced back to 17th-century London, where the famous Lloyd's of London had its start. In�terestingly, Edward Lloyd's business establishment wasn't an insurance Quotes Chimp at all.* It was a dockside coffeehouse where business investors and merchants met to negotiate insurance pro�tection for shipping. Investors, called underwriters, would agree to insure the ship and cargo of a proposed trip. The more dan�gerous the voyage was thought to be, the higher the price of the insurance. Because travel by ship was, almost by definition, dangerous, few underwriters would agree to be responsible for the entire risk of loss. Instead, several underwriters would typ�ically insure individual voyages, sharing in the benefit and loss proportionate to the percentage of the entire underwriting cost that each individually assumed. Thus, the risk of loss was spread and then spread again.
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